桂林站与桂林西站不是同一个车站;桂林站地址: 桂林市中山南路39号,桂林西站地址: 桂林市灵川县定江镇定江村。
桂林站又名桂林南站,现隶属南宁铁路局管辖。桂林站由柳州铁路局施工,于1977年建成,是桂林市内较主要的客运火车站。
桂林西站即桂林西火车站,位于灵川县定江镇定江村委庄上村附近,贵广铁路及湘桂铁路的桂林货运外绕线经过本站,主要承担湘桂铁路经过桂林货物运输的结集、中转以及贵广客专的过路车。
说白了,就是没钱!桂林错过了一次提升城市经济的机会,贵广线和湘桂线交叉处,为什么不能修一个枢纽型的大型高铁站?这样乘客们换乘高铁就可以直接在站内换乘了,而不是从桂林北出来,跑到桂林西去坐车!说白了,桂林没钱去建这种大型的枢纽站,上面也不会给钱你桂林来建,当时建设南宁东站要多少亿,怎么可能把钱投给桂林建大型枢纽站,这样南宁铁路局直接改名叫桂林铁路局好了。所以把之前桂林北这个旧站修补一下用就好,前期贵广线往来的车辆在桂林都要耽误半小时,因为桂林北站不在贵广线的正线上,高铁要绕圈进入桂林北再绕圈出去,整个行程要耽误半小时,要知道,贵阳到整个行程才五小时不到六小时,所以当时不停靠桂林北的呼声很高!桂林西是一个补偿型的方案,它就位于贵广线的正线上,大家在12306上查一下,凡是到贵阳的高铁,停靠的都是桂林西,没有桂林北,明白了吗?桂林北是广铁开行的旅游线路专用站,很多终点和起点是桂林北的高铁都是广铁集团的,而不是南宁铁路局的,大家可以查一下比例,有趣吧……更多的东西大家可以去百度贴吧里的贵广高铁贴吧看看,桂林高铁站这个问题,对于桂林人来说,其实是一个很伤心的问题,桂林的经济这么多年始终没什么大发展,市民工资水平两三千元,没什么好骄傲的
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