包海高铁并不会经过桂林、桂平和玉林,虽然包海高铁的的确确会途经广西自治区,但是包海高铁在广西境内的部分主要由贵南高铁、邕北铁路和合湛高铁这三条铁路组成,这三条铁路都不会经过桂林、桂平和玉林三地,这三条高铁中邕北铁路是已经投入运营的铁路,贵南高铁正在建设当中,而合湛高铁还未获批修建,因此包海高铁全线通车的时间还早的很。

目前途经桂林的高铁线路只有贵广高铁,但是这条高铁并没有进入桂林市区,而是从桂林市区旁边的灵川县划过,而桂林西站就建在灵川县境内,这就导致桂林市区的旅客想要去桂林西站坐车还得换乘其他交通工具。不过好在桂林市区有一条时速200公里的衡柳铁路,这条铁路是目前广西仅有的一条北上快速通道,虽然它并不是高速铁路,但是同样可以跑动车组列车,只不过运行速度不高。好在贵广高铁修建了一条联络线连接桂林市区的桂林北站,这样桂林市区的桂林北站就可以通过联络线与贵广高铁连接,开通跨线动车组车次。

途经桂平的高铁线路只有南广铁路,这是广西通往珠三角地区的主要高铁通道,南广铁路途经南宁、贵港和梧州三市,在南宁还可以连接南昆客专、邕北铁路、柳南客专等等,是广西大部分地级市前往珠三角地区的主要通道,也是目前广西境内最繁忙的一条高铁通道。目前玉林还没有开通高铁,只有借助黎湛铁路和南广铁路开行的少量自治区内的短途动车,不过玉林和南宁之间正在修建南玉高铁,这条高铁建成后玉林将结束不通高铁的历史,到时候可以通过南宁与其他线路串联前往更多城市,而南玉高铁本身也将延伸至深圳,形成南宁至深圳的高铁通道。
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包海高铁主要有南宁包头至西安至重庆至贵阳,海口,设计时速每小时三百五十公里。全长二千三百公里。途经内蒙古,陕西,重庆,贵州,广西,广东,海南,总投资为四干二百亿元。其中广西设站有环江站,河池站,永安乡站,都安站,马山站,南宁北站,南宁东站,五象站,大唐站,小董西站,钦州东站,合浦站,平阳站,铁山港北站和山口站。这些只是目前的设计方案,至于以后怎么修改,目前没有可靠资料所查。
包海高速铁路是〈中国中长期铁路网规划>是国家八纵八横高速铁路通道,也是成载国家战略的高速通道。南宁是广西的首府,是广西政治,文化,经济的中心城市,高铁的连接会必将给广西的高速发展带来商机,在丝稠之路上发挥好自已的优势,做好,做大,做强,把桂林山水甲天下的美誉发扬光大,使之真正成为国家战略的旅游。



有的。
桂林有9个高铁站,分别是桂林北站、桂林站、桂林西站、五通站、阳朔站、恭城站、兴安北站、永福南站、全州南站。
1、桂林北站
桂林北站,位于中国广西壮族自治区桂林市,是隶属中国铁路南宁局集团有限公司的一等站;是贵广线、衡柳线上一座大型的铁路枢纽,也是广西仅次于南宁东站的第二大火车站。桂林北站始建于1998年,于2013年6月11日进行改扩建。2014年12月10日,改建后的桂林北站正式投入运营。
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